Семь лет назад было образовано одно из главных стратегических предприятий республики – Приднестровская железная дорога. Несмотря на все трудности, с которыми за годы существования сталкивается предприятие, оно продолжает работать и развиваться. В ближайшее время здесь планируют реализовать проект строительства железнодорожного переезда в селе Парканы. Мощности Бендерского локомотивного депо уже сегодня позволяют осуществлять ремонт подвижного состава не только приднестровского, но и Молдовы, и Украины.

Орден «Трудовая Слава» за профессионализм и добросовестный труд из рук вице-президента Александра Королёва. Анна Юрковская говорит, что это не просто награда. Это стимул трудиться дальше. Анну Александровну с железной дорогой связывает более чем 38-летняя история. В 1973-ем она после окончания железнодорожного техникума в Вильнюсе, поступила на работу, на станцию Айнак Западно-Сибирской железной дороги.

Анна Юрковская, дежурный по станции «Тирасполь»: «Мы любим железную дорогу, железнодорожники – это особые люди. У нас или уходят с первого дня, или задерживаются на всю жизнь. Случайных людей у нас нет, они сразу же уходят, потому что железная дорога – это особая отрасль, которая требует полной отдачи».

Александр Королев, вице-президент ПМР: «Благодаря чему в таких сложнейших условиях, в которых не была ни одна железная дорога бывшего советского пространства, вы справились и реализовали поставленные задачи, чтобы сохранить Приднестровскую железную дорогу, чтобы обеспечить возможность работы нашим экономическим агентам? Я понял, что это главная человеческая составляющая приднестровского железнодорожника, которая родилась за более чем 100-летнее развитие ЖД Приднестровья. Это история, заслуживающая огромного внимания, спасибо вам, скромным людям, которые взвалили на себя эту огромную ношу, иногда без перспектив. Это самое главное, что позволяет вам переносить эти удары и экономического кризиса, и политических неурядиц».

Сергей Марцинко, генеральный директор ГУКП «Приднестровская железная дорога»: «Объемы увеличиваются, но было бы уместно и желательно, чтобы пошло движение грузов на Слободку и Кучурганы. Это перспектива, которую мы с Молдавской ЖД уже наработали, сейчас дело за тем, чтобы таможенные органы двух стран договорились, и я думаю, это приведет к хорошим результатам, уменьшению транспортных издержек, что благотворно скажется на всей экономике Приднестровья».