|
Оружие и новости вооружения армий мира
| |
| CX_7321 | Дата: Четверг, 10.11.2011, 01:06 | Сообщение # 211 |
 Генерал-лейтенант
Группа: Участник
Сообщений: 923
Статус: Отсутствует
| Теперь обосраться в бою можно цивилизованно
Новый БТР из Германии
В лагерь Marmal в Мазари-Шарифе прибыли новые бронетранспортёры Boxer ATV2. Безопасность солдат в салоне автомобиля достигла новых уровней.
Наряду с ремнями появились аналогичные автомобильным подушки безопасности.
Также новая модульная компановка обеспечивает солдат обширным пространством для укладки оружия, боеприпасов и других материальных средств в боевом отделении. Сиденья можно регулировать по высоте и кроме того, есть регулируемые по высоте подголовники для оптимального положения шеи. Подлокотники между сиденьями также могут служить в качестве стойки для винтовки.
Особенностью для солдат является возможность нагревать воду внутри транспортного средства при помощи установленного 2-х ступенчатого электрического чайника.
"Идея заключается в том, что экипаж может остаться на борту Боксера со своими пайками в течение 72 часов".
В конце концов, однако, дополнительные преимущества для солдат заключаются в улучшенной защите от мин и баллистической защите от огня из оружия среднего калибра. Боксер ATV позволяет солдатам работать автономно на поле боя и в конечном итоге увеличивает боеспособность пехотной группы своей улучшенной защитой. Опасная новинка в рядах НАТО.
Машина оборудована по последнему слову военной мысли развитого Запада.
Мягкие кожаные сидушки, оборудованные встроенными унитазами
Теперь можно цивилизованно обосраться в бою. Приз за самую нелепую "коробку" переходит от Брэдли к новой ATV из Германии.
Источник: http://lastraccoon.livejournal.com.
|
| |
|
|
| strigun410 | Дата: Четверг, 10.11.2011, 23:50 | Сообщение # 212 |
 Генерал-полковник
Группа: Участник
Сообщений: 1043
Статус: Отсутствует
| 
Относись к людям так, как хочешь что-бы они к тебе относились,
и так, как они относятся к тебе!
Поверь мой друг, пройдёт она, и демократия и гласность,
И вот тогда, Госбезопасность припомнит наши имена ...
|
| |
|
|
| Andrei_bt | Дата: Пятница, 11.11.2011, 00:11 | Сообщение # 213 |
 Сержант
Группа: Пользователи
Сообщений: 22
Статус: Отсутствует
| Туалет есть на БМП-3, разработка 80-х годов, на месте одного из сидений.
см -
Сообщение отредактировал Andrei_bt - Пятница, 11.11.2011, 00:15 |
| |
|
|
| strigun410 | Дата: Пятница, 11.11.2011, 01:31 | Сообщение # 214 |
|
Генерал-полковник
Группа: Участник
Сообщений: 1043
Статус: Отсутствует
| Самолёты НАТО получат российскую систему для защиты от ПЗРК
Специалисты НАТО закончили испытания российско-испанской системы MANTA, предназначенной для защиты самолетов от переносных зенитных ракетных комплексов (ПЗРК). Система MANTA является результатом сотрудничества компании Indra и Рособоронэкспорта, в настоящее время она успешно прошла испытания и готова к установке на самолеты.
• Испытания, проведенные НАТО, дали положительные результаты. В ходе учений EMBOW XIII с 19 сентября по 14 октября 2011 в ракетном испытательном центре Бискаросс (Франция) MANTA была установлена на самолет С-212 и успешно отразила атаки ракет с инфракрасной головкой самонаведения.
• С мая по сентябрь 2011 года система MANTA прошла более 130 тестов и налетала 20 часов, было выполнено около 500 пусков, причем каждый тест включал одновременный обстрел из ПЗРК нескольких типов. Это подчеркивает уникальность системы, которая не требует идентификации типа ракеты, поскольку излучает двухдиапазонный многоканальный лазерный луч, способный ослепить ракету с любой ИК-ГСН.
• MANTA действует автоматически: электронно-оптическая система обнаруживает пуск ракеты и наводит на нее высокоэнергетический лазерный луч. Быстродействие системы очень высоко, что позволяет защитить самолет даже в случае пусков нескольких ракет. Это особенно актуально для борьбы с террористами, которые практикуют охоту на самолеты из засад – с массированным обстрелом, гарантирующим поражение цели. Кроме того, появляется возможность уклониться от современных мобильных зенитных ракетных комплексов с высокой плотностью огня.
• Первоначально MANTA разрабатывалась для установки на транспортных самолетах и самолетах-заправщиках, однако Indra планирует разработать модификацию для использования новой системы противодействия и на вертолетах.
/По материалам http://rnd.cnews.ru /
Относись к людям так, как хочешь что-бы они к тебе относились,
и так, как они относятся к тебе!
Поверь мой друг, пройдёт она, и демократия и гласность,
И вот тогда, Госбезопасность припомнит наши имена ...
|
| |
|
|
| strigun410 | Дата: Пятница, 11.11.2011, 01:34 | Сообщение # 215 |
|
Генерал-полковник
Группа: Участник
Сообщений: 1043
Статус: Отсутствует
| Новый канадский бронеавтомобиль «Timberwolf»
Издание «Jane’s International Defence Review», в котором содержится информация о военном потенциале стран мира, в статье Кристофера Фосса впервые обнародовало информацию о характеристиках бронированной машины Timberwolf. Данный бронемобиль разработан ведущим мировым разработчиком машин категории MRAP — компанией Force Protection по тендеру армии Канады по проекту TAPV (Tactical Armoured Patrol Vehicle), что переводится как тактическое бронированное патрульное транспортное средство.
• Проект TAPV начал работать с 2009 года, и его целью является поставка армии Канады в течение 2014-2017 годов 500 бронемашин, задача которых — усиленная противоминная защита разведки, патрулирование и конвоирование. Новый Timberwolf должен заменить боевые разведывательные машины Coyote (LAV-2) и легкие бронированные машины RG-31.
• Для начала предусмотрена поставка 300 разноцелевых общих сервисных транспортных средств (General Utility Vehicle) TAPV— экипаж 3 человека, потом — 200 бронированных машин для разведки с экипажем из 5 человек. Требования канадских военных к TAPV-заказам весьма неопределённы, именно поэтому в тендере участвует множество претендентов, представивших разнообразные типы машин.
• Однако после того как канадское министерство обороны продолжило запрос к Force Protection в августе 2011 года на разработку полномасштабной Timberwolf, последняя стала фаворитом тендера TAPV. С канадской стороны Timberwolf продвигается компанией САЕ, на ответственности которой сервисная поддержка машин. Lockheed Martin Canada отвечает за комплекс связи разработки.
• По конструкции Timberwolf с формулой колес 6х6 — очередная вариация семейства Cougar от компании Force Protection, ставшего первенцем «классического» ряда машин из категории MRAP. Поскольку канадцы не требовали большого количества экипажа, корпус Timberwolf в кормовой части меньше, чем у машин 6х6 Cougar HE, которые стоят на тех же шасси. Благодаря этому полная боевая масса уменьшилась на 4536 кг — исходный вес машины составил 26,76 тонны. Поэтому сзади получилось оборудовать открытую площадку для груза или размещения оборудования. У машины высокий уровень противоминной и броневой защиты.
• Timberwolf работает на дизельном двигателе Caterpillar C9 мощностью в 450 л.с., который совмещен с автоматической трансмиссией Caterpillar CX28 на шесть передач, системой независимой подвески Oshkosh TAK-4 и системой централизованного давления в шинах. Запас хода бронеавтомобиля составляет 600 км.
• В качестве штатного вооружения используют новую дистанционно-управляемую турель DRWS, в переводе — двойную отдаленную станцию вооружения разработки Elbit Systems (Израиль). Она оснащается 40-мм автоматическими гранатометами С16 и спаренными с ними 7,62-мм пулеметами С6.
• На сегодняшний день Force Protection создала два исходника Timberwolf: первый находится на заводских испытаниях, другой испытывается канадской армией на площадке Абердинский полигон, что в США. Канадские эксперты испытывает на бронестойкость и корпус новой разработки. Если канадцы определятся с выбором и остановятся на Timberwolf, то его массовое производство может начаться летом 2012 года.
/По материалам http://topwar.ru /
Относись к людям так, как хочешь что-бы они к тебе относились,
и так, как они относятся к тебе!
Поверь мой друг, пройдёт она, и демократия и гласность,
И вот тогда, Госбезопасность припомнит наши имена ...
|
| |
|
|
| strigun410 | Дата: Понедельник, 14.11.2011, 23:07 | Сообщение # 216 |
|
Генерал-полковник
Группа: Участник
Сообщений: 1043
Статус: Отсутствует
| Германия начала строительство самого мощного фрегата в мире
2 ноября в доке №12 верфи Гамбурга прошла торжественная церемония закладки первого фрегата класса F125. Церемония была организована рабочей группой ARGE F125, состоящей из представителей компаний ThyssenKrupp Marine Systems AG, Blohm + Voss Naval GmbH и Friedrich Lürssen Werft GmbH & Co.
• В соответствии с графиком была заложена первая секция фрегата. При осуществлении этого проекта немецкие судостроители намерены вновь продемонстрировать свой высокий инновационный уровень и производственный потенциал. Фрегат разработан для развертывания в составе союзных миссий обороны и предотвращения кризисов, поддержки гуманитарных акций, борьбы с терроризмом и асимметричными угрозами. Фрегат является одним из самых современных кораблей этого класса в мире.
• Потрясающая универсальность применения фрегата достигнута за счет применения новейших инноваций. Несмотря на значительное снижение количества экипажа, фрегат этого проекта обладает возможностями, которые будут выходить далеко за пределами возможностей других кораблей этого класса.
• Контракт на постройку был подписан в 2007 году и предусматривает строительство четырех кораблей. Ввод в строй всех кораблей намечен на период 2016-2018 годов. Программа также преследует цель сохранения рабочих мест в немецкой судостроительной промышленности.
Справка о вооружении фрегата класса F125
• На вооружении корабля будет находиться автоматическая 127 мм артиллерийская установка ОТО Мelara, для которой, согласно Aviation Week, разрабатываются управляемые боеприпасы с дальностью до 100 километров.
• Ранее планировалось вооружить этот фрегат, в задачи которого входила и огневая поддержка десанта (на борту корабля предусмотрено место для размещения 50 морских пехотинцев), установкой РСЗО М270 калибра 227 ммм и башней САУ PzH-2000 со 155 мм гаубицей Monarc компании Krauss-Maffei Wegmann, однако от данных планов, согласно сообщению сайта NavyWeaps, отказались.
• Каждый фрегат F-125 будет нести два вертолета – противолодочных NH-90 или ударных типа Tiger. Фрегаты вооружены модульной установкой вертикального пуска типа Мк 41, предусматривающей различные комбинации зенитных, противокорабельных, противолодочных и крылатых ракет. В частности, предусмотрено вооружение фрегата противокорабельными ракетами Harpoon Block II.
/По материалам militaryparitet.com/
Относись к людям так, как хочешь что-бы они к тебе относились,
и так, как они относятся к тебе!
Поверь мой друг, пройдёт она, и демократия и гласность,
И вот тогда, Госбезопасность припомнит наши имена ...
|
| |
|
|
| strigun410 | Дата: Понедельник, 14.11.2011, 23:18 | Сообщение # 217 |
|
Генерал-полковник
Группа: Участник
Сообщений: 1043
Статус: Отсутствует
| Новый датчик на беспилотнике – гибель сухопутных войск
Датской компанией «Microflown Avisa» был разработан уникальнейший акустический датчик, способный значительно расширить характеристики малых беспилотных летательных аппаратов. Датчик «Microflown Avisa» сможет находить по звуку выстрела огневую точку противника.
• Уже существуют такие же наземные системы. Они получили широкое распространение в Ираке и Афганистане. К примеру, акустическая система «Boomerang» предназначена для определения направления, откуда стрелок противника производит стрельбу. Также на вертолетах проходят испытания похожие оптические и акустические системы. Однако для наиболее распространенных средств наблюдения и разведки, малых БПЛА, до сего момента ничего подобного создано не было.
• Датчик «Microflown Avisa» представляет собой специальное программное обеспечение и небольшой стержень с несколькими минимикрофонами. Его вес не превышает 200 граммов, и он легко может быть вмонтирован на большинство мини-БПЛА. В результате малые беспилотники смогут отслеживать выстрелы из автоматического и стрелкового оружия на расстоянии до 7 км. Сравнительно недорогой и компактный прибор может применяться и для большинства военной техники, и даже отдельными солдатами.
• Этот датчик способен полностью поменять облик современных военных действий: любой солдат будет в курсе, что после каждого выстрела его место моментально отобразится красной отметкой на дисплее противника.
• Миниэлектромеханический высокотехнологичный датчик (MEMS) компании «Microflown» представляет собой два сенсорных подогреваемых провода, измеряющих скорость звука снарядов и пуль. Компоновка трех ортогонально расположенных датчиков весьма компактна и в состоянии определять направление выстрела на огневую позицию с точностью до 0,25-2 градусов. После этого программа при помощи дополнительных звуковых датчиков триангуляционных методов производит расчет расстояния до позиций противника.
• Работа нового датчика и его эффективность зависят от влажности воздуха и погоды, однако, согласно техническим характеристикам, датчик в состоянии работать при 100-% влажности воздуха и низких или высоких температурах. В то же время устройство способно обнаруживать одновременно до нескольких огневых точек противника, притом в довольно-таки непростых акустических ситуациях, например с борта БПЛА или в городской среде.
• Акустический датчик, разработанный «Microflown Avisa», значительно увеличивает потенциальную возможность по быстрому обнаружению и уничтожению противника, который ведет огонь по войскам союзников. Даже хорошо замаскированные позиции попадут в поле зрения БПЛА, а их уничтожение будет делом нескольких минут.
• Следовательно, даже малые подразделения, которые полагались до сих пор исключительно на свое автоматическое оружие и устаревшие, отработанные тактические схемы, военные действия, приобретают характер быстротечного использования своего технологического превосходства. Однако без беспилотников с малогабаритными боеприпасами и акустическими датчиками сухопутные войска противника станут почти безоружными для тех, кто подобную технику имеет в своем арсенале.
/По материалам topwar.ru/
Относись к людям так, как хочешь что-бы они к тебе относились,
и так, как они относятся к тебе!
Поверь мой друг, пройдёт она, и демократия и гласность,
И вот тогда, Госбезопасность припомнит наши имена ...
|
| |
|
|
| CX_7321 | Дата: Пятница, 18.11.2011, 00:39 | Сообщение # 218 |
|
Генерал-лейтенант
Группа: Участник
Сообщений: 923
Статус: Отсутствует
| ВВС США приняли на вооружение сверхтяжелые бомбы
ВВС США приняли на вооружение сверхтяжелые управляемые бомбы для уничтожения подземных бункеров. Об этом сообщил журналистам официальный представитель Пентагона подполковник Джек Миллер, передает ИТАР-ТАСС.
По его словам, разработчик и производитель "разрушителей бункеров" - корпорация "Боинг" начала их поставки в сентябре. Сверхтяжелые бомбы будут доставлять к целям малозаметные стратегические бомбардировщики В-2. "Эти поставки отвечают нынешним оперативным потребностям", - отметил Миллер.
Он не стал уточнять, сколько всего намерен приобрести таких бомб Пентагон. "Боингу" было перечислено в августе 32 млн дол для производства 8 бомб этого типа, однако, ранее представители ВВС говорили, что обсуждалась возможность закупок 16 бомб.
Каждая бомба весит 13,6 тонны и оснащена спутниковой системой навигации. В ее стальном 6-метровом корпусе находится боевая часть массой свыше 2,4 тонны. По словам экспертов, бомба сможет пробивать бетонное перекрытие толщиной примерно 18 метров. Первое испытание было успешно проведено в марте 2007 года в туннеле на полигоне Уайт-Сэндс (штат Нью- Мексико).
Пентагон, запрашивая в 2008 году у Конгресса США средства для закупки таких супербомб, указывал, что "существует срочная оперативная необходимость в приобретении возможностей по нанесению ударов по подземным целям". В документе указывалось, что в "разрушителях бункеров" особенно заинтересованы Центральное командование, в зону оперативной ответственности которого входит Иран, и Тихоокеанское командование, "отвечающее" за КНДР. Законодатели тогда разрешили использовать для данного проекта часть средств, выделенных на другие программы вооружений.
Новая бомба включена в номенклатуру вооружений дальних бомбардировщиков B-2 Spirit, способных принимать на борт боевую нагрузку массой до 23 тонн. Каждая бомба MOP, оснащенная системой GPS, содержит около 2,5 тонны взрывчатых веществ и предназначена в первую очередь для уничтожения подземных защищенных хранилищ оружия массового поражения. Длина MOP составляет шесть метров. Глубина проникновения боеприпаса в армированный бетон составляет 60,9 метра; это в десять раз превосходит аналогичный показатель используемых сегодня бомб GBU-28, прозванных "глубокая глотка" (Deep Throat).
Согласно аналитикам, "такого рода оружие идеально подходит для ударов по ядерным объектам в Иране".
Источник: warandpeace.ru.
|
| |
|
|
| strigun410 | Дата: Воскресенье, 20.11.2011, 02:22 | Сообщение # 219 |
|
Генерал-полковник
Группа: Участник
Сообщений: 1043
Статус: Отсутствует
| «Рысь» принесёт в Россию итальянские технологии
Российское Минобороны подтвердило, что не отказывается от закупок итальянских легких бронемашин у итальянской компании Iveco. Об этом 10 ноября заявил начальник российского Генштаба генерал армии Николай Макаров в ходе встречи со своим итальянским коллегой, корпусным генералом Бьяджо Абрате. По данным «Известий», вслед за крупной партией итальянских броневиков Iveco Россия получит технологии по производству бронетранспортеров.
• «Вы знаете, что мы приобретаем определенное количество бронетанковой техники, в частности легкие бронированные машины в Италии, и намерены развивать эту работу и дальше», — сказал Макаров, не вдаваясь в подробности.
• Источник в оборонно-промышленном комплексе рассказал «Известиям», что речь идёт о 1,5–1,7 тыс. итальянских машин, которые должны быть собраны на территории России. За каждый бронеавтомобиль Россия заплатит итальянской фирме Iveco 300-500 тыс. евро, в зависимости от модификации и договоренностей — точная стоимость пока не определена. За эти деньги кроме самих броневиков российские военные получат доступ к итальянским автомобильным технологиям, включая двигатели, подвеску, принцип комплектования.
• Эти технологии будут использоваться при разработке российской средней колесной платформы для создания модульных бронетранспортеров «Бумеранг». Ранее стало известно, что бронетранспортер «Бумеранг» создается в качестве замены БТР-90. Машина будет оснащаться разными боевыми модулями и будет представлена в качестве БТР, машины ПВО, разведывательной и санитарной машины и боевой машины пехоты. «Бумеранг» будет интегрирован в единую систему управления тактического звена. Проект нового броневика уже утверждён – первый «Бумеранг» разработчики создадут к 2015 году.
• «Многие технологии Запад тщательно охраняет от России, однако сделка с Iveco откроет их доступ в Россию. По этой же схеме мы получили доступ ко многим французским технологиям благодаря покупке «Мистраля», — рассказал собеседник «Известий».
• Интерес Минобороны к итальянским броневикам появился после пятидневной войны с Грузией. В конце 2010 года военные купили в Италии 10 бронемашин LMV M65, получивших в России индекс «Рысь». Министр обороны Анатолий Сердюков сказал тогда, что Россия заинтересована в предоставлении итальянской стороной нескольких бронемашин различного класса «для проведения оценки их возможностей и тестирования в Сухопутных войсках России».
При этом российские эксперты прямо указывают, что в ходе тест-драйва, проводимого специалистами на армейском полигоне в Бронницах, итальянская машина уступила российскому «Тигру». Специалисты утверждают, что заявленные итальянцами ТТХ никак не хотят подтверждаться. К примеру, объём бронекапсулы «Тигра» превышает итальянский на 30%. При этом наша машина защищена равномерно, а не выборочно, как в LMV М65.
• Главный редактор журнала «Арсенал» Виктор Мураховский при этом отметил в интервью «Известиям», что покупка «Рысей» не закроет доступ «Тигров» в армию. «Потребности войск в такого рода машинах оцениваются примерно в 5 тыс. единиц техники. Если даже Iveco поставит 1,7 тыс. из них, для «Тигра» останется еще почти 3,5 тыс. мест», — посчитал эксперт.
• При этом замдиректора Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко отметил, что благодаря интересу к итальянцам российские производители существенно повысили качество техники. «Группа ГАЗ, которая производит бронеавтомобиль «Тигр», сразу же выпустила несколько успешных модификаций этой машины, включая усиленный бронеавтомобиль «Волк». И это, безусловно, положительное явление», — сказал Макиенко.
• По его словам, в идеале Минобороны должно покупать «хорошую и российскую» технику, однако интерес к иностранным образцам показывает, что для российских военных жизнь солдата наконец-то обрела ценность.
/По материалам izvestia.ru и lenta.ru/
Относись к людям так, как хочешь что-бы они к тебе относились,
и так, как они относятся к тебе!
Поверь мой друг, пройдёт она, и демократия и гласность,
И вот тогда, Госбезопасность припомнит наши имена ...
|
| |
|
|
| strigun410 | Дата: Суббота, 03.12.2011, 23:38 | Сообщение # 220 |
|
Генерал-полковник
Группа: Участник
Сообщений: 1043
Статус: Отсутствует
| Обнародованы ТТХ индийского истребителя FGFA (ПАК ФА)
Индийская авиастроительная компания Hindustan Aeronautics опубликовала на своем сайте некоторые технические характеристики перспективного истребителя FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft), создаваемого совместно с Россией на базе боевого самолета Т-50 (ПАК ФА). Согласно описанию, индийская версия самолета будет сетецентрической и сможет действовать в группе с другими FGFA даже в районах с «плохой связью».
Длина истребителя FGFA составит 22,6 метра, высота – 5,9 метра, а максимальный взлетный вес – 34 тонны.
Самолет сможет совершать полеты на расстояние до 3,88 тысячи километров и развивать скорость до двух чисел Маха (2,3 тысячи км/час).
На FGFA будут установлены двигатели со всеракурсным управлением вектором тяги и максимальным отклонением сопел в 15 градусов.
Во внутреннем отсеке истребителя может быть размещено вооружение массой до 2,25 тонны, а на внешних пилонах – массой до 5,75 тонны.
• Каждый из двух двигателей истребителя сможет развивать тягу в 1400 килограммов-силы (13,7 килоньютона). Вероятно, в этом параметре допущена ошибка. Для сравнения, двухконтурный турбореактивный двигатель АЛ-41Ф1С (устанавливается на истребители Су-35С) способен развивать тягу в 8,8 тысячи килограммов-силы и в 15 тысяч килограммов-силы в режиме форсажа.
• В конце сентября 2011 года стало известно, что командование ВВС Индии выбрало двигатели для перспективного истребителя, однако какие именно не уточнялось. Сообщалось только, что силовые установки для FGFA будут мощнее АЛ-41Ф1 («Изделие 117″), предназначенных для перспективного истребителя Т-50.
• Истребитель FGFA сможет совершать полеты на сверхзвуковой скорости в крейсерском режиме, а также маневрировать на сверхзвуке. Фюзеляж индийского истребителя будет выполнен с применением технологии малозаметности. Следует учитывать, что разработка FGFA находится на стадии проектирования, а значит многие параметры, указанные HAL, могут измениться в ту или иную сторону. Технические характеристики ПАК ФА пока засекречены.
• Контракт на совместную разработку FGFA был подписан Россией и Индией в конце 2010 года. Индийская версия самолета будет создана на базе ПАК ФА, но будет отличаться от последнего версиями с одноместной и двухместной кабиной пилота, двигателями и бортовым оборудованием. Ранее сообщалось, что первый полет FGFA запланирован на 2015 год. ВВС Индии намерены принять на вооружение 250 истребителей FGFA.
/По материалам lenta.ru и hal-india.com/
Относись к людям так, как хочешь что-бы они к тебе относились,
и так, как они относятся к тебе!
Поверь мой друг, пройдёт она, и демократия и гласность,
И вот тогда, Госбезопасность припомнит наши имена ...
|
| |
|
|
| strigun410 | Дата: Понедельник, 12.12.2011, 00:23 | Сообщение # 221 |
|
Генерал-полковник
Группа: Участник
Сообщений: 1043
Статус: Отсутствует
| Иранские военные перехватили сверхсекретный американский беспилотник RQ-170.
Официальное иранское информационное агентство Islamic Republic News Agency объявило о том, что иранскими вооруженными силами был осуществлен перехват американского сверхсекретного беспилотника-невидимки RQ-170, который вошел в воздушное пространство Ирана со стороны Афганистана. Немногим позже подтверждение этой информации прозвучало с экранов телевизоров на канале иранского телевидения Press TV. Согласно озвученной информации беспилотник RQ-170 не был поражен средствами ПВО, подразделениям радиоэлектронной борьбы вооруженных сил Ирана удалось создать электронные помехи и вмешаться в работу системы управления летательным аппаратом. После этого аппарат упал где-то в восточной части Ирана.
По имеющейся информации БЛА RQ-170 оказался на земле, получив лишь незначительные повреждения. Совершенно не тяжело себе представить, что в настоящее время иранские технические специалисты разбирают беспилотник "по винтикам", стараясь получить в свои руки самые современные технологии. И это не может не вызвать большого беспокойства у американских военных.
RQ-170, сверхсекретный беспилотный летательный аппарат в виде летающего крыла, производится в небольших количествах компанией Lockheed Martin, а его тактико-технические характеристики до сих пор держатся в строжайшем секрете. Впервые RQ-170 попал в поле зрения общественности в 2007 году, когда журналистам удалось сделать снимки этого аппарата на аэродроме близ Кандагара. С легкой руки журналиста Билла Свитмена (Bill Sweetman), беспилотник RQ-170 Sentinel получил неофициальное название "Зверь Кандагара". С той поры ВВС США несколько раз использовали БЛА RQ-170 в операциях в Южной Корее и Пакистане для проведения разведки и наблюдения.
http://www.wired.com/dangerr....-intact
Относись к людям так, как хочешь что-бы они к тебе относились,
и так, как они относятся к тебе!
Поверь мой друг, пройдёт она, и демократия и гласность,
И вот тогда, Госбезопасность припомнит наши имена ...
|
| |
|
|
| strigun410 | Дата: Понедельник, 12.12.2011, 00:25 | Сообщение # 222 |
|
Генерал-полковник
Группа: Участник
Сообщений: 1043
Статус: Отсутствует
| Новое лазерное орудие может сбивать практически все, от летящих снарядов до беспилотников.
О разработке новых видов лазерного оружия мы рассказываем на страницах нашего сайта достаточно часто. Но в большинстве случаев в этих новостях фигурируют ведущие американские военные компании, такие как Boeing, Northrop Grumman и Raytheon. Теперь же в гонку по созданию лазерного оружия включилась немецкая военная компания Rheinmetall, которая продемонстрировала новую лазерную систему, устанавливаемую на транспортных средствах, которая способна поразить практически любую цель, начиная от летающих беспилотников и заканчивая взрывными устройствами, установленными на дорогах.
Мощность нового лазерного орудия относительно невелика - всего 10 КВт импульсной мощности. Но за счет применения некоторых инновационных решений, новый лазер, установленный на подвижной турели боевого транспортного средства буквально "стер" с неба небольшой беспилотник и продемонстрировал способность поражать прямо в воздухе летящие минометные снаряды, защищая от них пехоту. Меленький лазер, мощностью в 1 КВт, установленный рядом с мощным лазером, используется для подрыва взрывных устройств и поражения слабо защищенных целей, таких как моторные лодки.
В ближайшее время специалисты компании Rheinmetall собираются довести мощность лазера до значения 100 КВт, что позволит с его помощью поражать цели уже совсем другого класса. По словам представителей компании им для этого потребуется срок от трех до пяти лет.
http://www.innovationnewsdaily.com/militar....wn-2395
Относись к людям так, как хочешь что-бы они к тебе относились,
и так, как они относятся к тебе!
Поверь мой друг, пройдёт она, и демократия и гласность,
И вот тогда, Госбезопасность припомнит наши имена ...
|
| |
|
|
| strigun410 | Дата: Понедельник, 12.12.2011, 00:31 | Сообщение # 223 |
|
Генерал-полковник
Группа: Участник
Сообщений: 1043
Статус: Отсутствует
| Истребитель FC-1 «Сяолун» – с миру по нитке
История создания китайского истребителя Super-7, получившего в дальнейшем обозначение FC-1 (Fighter China 1 – Китайский истребитель первый) или «Сяолун» (Xiaolong в переводе на русский означает «яростный» или «свирепый дракон»), началась ещё в 1986 году. Для проведения модернизации устаревших истребителей J-7 (аналог советского истребителя МиГ-21) правительство Китайской Народной Республики выделяет 550 млн. долларов.
• После чего китайская компания CAIC (Chengdu Aircraft Industry Company) заключает договор с американской компанией «Grumman», по которому планируется разработка совместного проекта истребителя Super-7 на базе советского истребителя МиГ-29. Но к 1990 году американо-китайские отношения становятся довольно холодными, и это приводит к тому, что совместные работы по проекту нового истребителя прекращаются.
• Однако китайские специалисты продолжают разработку самолёта своими силами. В этот период название проекта меняется на Fighter China 1 (FC-1). После отказа специалистов американской компании «Grumman» участвовать в дальнейшей работе над проектом, к работам были привлечены российские инженеры.
• По некоторым сведениям, конструкция китайского истребителя включает в себя множество российских разработок, в частности ОКБ А.И. Микояна, которые создавались в рамках отечественного проекта по созданию легкого фронтового истребителя МиГ-33. Впрочем, это не удивительно, в то время Российская оборонная промышленность переживала тяжелые времена и российские инженеры-авиастроители использовали любую возможность и продавали свои разработки иностранным компаниям.
• В 1998 году (официально в 1999 году) в работы над проектом по созданию истребителя FC-1 включается Пакистан, берёт на себя половину всех расходов, связанных с проектом, после чего проект получает обозначение JF-17 (Joint Fighter – совместный истребитель). Дело в том, что Китай и Пакистан активно сотрудничали в области производства ракетного вооружения, это вызывало опасения в военных кругах США.
• В начале 90-х годов, согласно наложенным Америкой на Пакистан санкциям, последний больше не мог покупать истребители F-16, в то время как испытывал острую нехватку боевых самолётов такого класса.
• Уже в августе 2003 года проводится первый полёт нового истребителя, 3 сентября он был успешно представлен народу. К 2006 году построено шесть самолётов «Сяолун», два истребителя из числа построенных были отправлены в Пакистан для прохождения дальнейших лётных испытаний.
Относись к людям так, как хочешь что-бы они к тебе относились,
и так, как они относятся к тебе!
Поверь мой друг, пройдёт она, и демократия и гласность,
И вот тогда, Госбезопасность припомнит наши имена ...
|
| |
|
|
| strigun410 | Дата: Понедельник, 12.12.2011, 00:33 | Сообщение # 224 |
|
Генерал-полковник
Группа: Участник
Сообщений: 1043
Статус: Отсутствует
| 
• Стоит отметить, что двигатели РД-93 (модернизированный вариант двигателя РД-33, установленного на российском истребителе Миг-29) для истребителей FC-1 были приобретены в России, согласно подписанному с ОАО «Климов» и ММП им. В.В. Чернышева договору. Однако в дальнейших планах китайских авиастроителей – оснащать истребитель мотором WS-13 собственного производства, с более высокими тяговыми показателями, но более тяжелым, чем российский РД-93.
• Новый FC-1 «Сяолун» представляет собой многофункциональный, лёгкий сверхзвуковой истребитель, оснащенный одним ТРД с тягой 8300 кгс. Крылья самолёта имеют треугольную форму с развитыми наплывами. Бортовая электроника, включающая в себя два мощных компьютера с процессорами Motorola 88000, позволяет пилоту использовать истребитель в бою с максимальной эффективностью.
• В качестве РЛС в китайском самолёте применяется итальянская РЛС FIAR Grifo-S7, производство которой налажено пакистанскими компаниями. В начале работ над проектом на истребитель планировалось установить российскую РЛС, созданную в НПЦ «Фазатрон», имеющую обозначение «Суперкомар». Однако эта станция была китайскими авиастроителями отвергнута по причине малой дальности обнаружения.
• Известно, что на первом построенном FC-1 была установлена израильская Elta EL/M-2032, а на истребителях, переданных ВВС Пакистана, по некоторым данным, установили китайскую станцию Nanjing KLJ-7. В дополнение истребитель оснащен оптоэлектронной оптической системой с инфракрасным каналом (китайское название – электронно-оптический радар «свет радуги-1»), дальность обнаружения цели которой составляет 75 км.
• В кабине пилота расположены три многофункциональных ЖК дисплея, на которые выводится вся необходимая информация. Основной язык английский, однако, все появляющиеся на дисплее сообщения могут быть и на китайском языке. Также в состав бортовой электроники входят системы предупреждения о приближении ракет, система предупреждения при обнаружении радиолокационными станциями противника, системы обмена информацией со стационарными пунктами наведения и другими самолётами.
• Вооружение истребителя состоит из двуствольной 23-мм Тип-23-2 автоматической пушки (китайский аналог российской ГШ-23), четырех управляемых ракет класса «воздух-воздух», одной управляемой ракеты класса «воздух земля» и четырёх авиабомб. Максимальная боевая нагрузка достигает 3,7 тонны. Максимальная скорость 1900 км в час, дальность полёта с подвесными топливными баками (два бака по 800 литров) составляет около 3000 км.
/Макс Беляев, http://topwar.ru /
Относись к людям так, как хочешь что-бы они к тебе относились,
и так, как они относятся к тебе!
Поверь мой друг, пройдёт она, и демократия и гласность,
И вот тогда, Госбезопасность припомнит наши имена ...
|
| |
|
|
| strigun410 | Дата: Понедельник, 12.12.2011, 00:35 | Сообщение # 225 |
|
Генерал-полковник
Группа: Участник
Сообщений: 1043
Статус: Отсутствует
| Лёгкая 105-мм гаубица Hawkeye с пониженной отдачей
На прошедшей в октябре ежегодной выставке Ассоциации армии США (AUSA – Association of the US Army) широкой аудитории впервые была представлена лёгкая артиллерийская система Hawkeye. По сути это современная 105-мм гаубица, обладающая пониженным усилием отдачи. Данное орудие было установлено на платформе военного грузовика Mack.
• Представленная система практически не имеет конкурентов по таким показателям как тактическая мобильность, огневая мощь, стратегическая развертываемость, командование и управление. Благодаря своей низкой массе и пониженной отдаче данное орудие может устанавливаться на колесных, гусеничных, водных и даже авиационных платформах.
• Новинка была представлена американской фирмой Mandus Group на стенде Mack Trucks, так как орудие было смонтировано на платформе военного грузовика Mack. Представленное орудие Hawkeye – это легкая, модульная, высокопроизводительная 105-мм гаубица, которая предназначена для установки на различных типах боевых платформ. Благодаря использованию при ее создании новейших технологий, данная гаубица способна установить новые стандарты для современной легкой артиллерии.
• В настоящее время Hawkeye может стать отличной альтернативой для таких образцов вооружений как 120-мм минометы, 106-мм безоткатные орудия или стандартные 105-мм артиллерийские системы, благодаря такому показателю как стоимость поражения цели с первого выстрела. Легкая гаубица вобрала в себя новаторскую модульную конструкцию. В модульной, легкой и компактной гаубице Hawkeye реализована технология пониженной отдачи (soft recoil – мягкая отдача).
• Данная технология обеспечивает снижение нагрузки и позволяет использовать более легкие материалы, которые на 50% легче, чем при применении стандартных систем отдачи. Такая гаубица обладает серьезным эргономическим преимуществом, сохраняя удобный доступ к казенной задней части орудия при любых углах наведения, что позволяет с легкостью пользоваться имеющимися стандартными 105-мм натовскими боеприпасами.
• Цифровая автоматизированная СУО и полуфиксированные 105-мм боеприпасы позволяют добиться быстрого заряжания и минимального времени до производства первого выстрела. Помимо этого легкая гаубица размещается на достаточно легкой транспортной платформе, которая обеспечивает ведение огня во всех направлениях. Гаубица гораздо менее требовательна к уровню материально-технического обеспечения, по сравнению с традиционными 105-мм орудиями, что связано с простотой ее конструкции, которая также позволяет уменьшить время обслуживания и снизить численность ее расчета.
Технология
• Гаубица Hawkeye – это современное возрождение технологии, которая уже была одобрена американской армией в 70-е годы прошлого века, но так и не пошла в серийное производство. Так называемая пониженная отдача применяется для уменьшения силы отдачи гаубицы, за счет придачи встречного ускорения откатывающимся частям орудия перед непосредственным воспламенением заряда. Благодаря этой технологии силу отдачи удается уменьшить на 70%, что в свою очередь приводит к сокращению нагрузки на лафет через цапфы, позволяя существенно уменьшить общий вес гаубицы.
• В самом начале цикла пониженной отдачи все откатывающиеся части орудия находятся в позиции на середине длины ствола. В таком положении они удерживаются под давлением застопоренного рекуператора, заполненного азотом. В тот момент, когда ручка спуска опускается (происходит выстрел), стопор рекуператора освобождается и масса откатывающихся частей орудия, включая ствол, начинает свое движение вперед.
• Специальный датчик контролирует скорость и движение этих деталей, и в тот момент, когда он достигают определенной скорости, происходит воспламенение заряда. Энергия отдачи, которая возникает при выстреле, вначале останавливает, а затем заставляет движущиеся детали ствола и откатных устройств перемещаться в обратном направлении. В результате этого энергия отдачи сокращается на 70%. Остаток энергии используется для того чтобы вернуть откатные устройства и ствол в исходное положение для последующего цикла выстрела.
• При этом у такой системы существует достаточно большое количество проблем, которые связаны с безопасностью работы. Инициация заряда должна быть точно привязана к производству выстрела и скорости движения ствола. Установленный датчик скорости должен быть надежным и точным. Даже интервал в 40 мс между реакцией датчика и воспламенением заряда может привести к недопустимому рассеиванию по дальности.
Относись к людям так, как хочешь что-бы они к тебе относились,
и так, как они относятся к тебе!
Поверь мой друг, пройдёт она, и демократия и гласность,
И вот тогда, Госбезопасность припомнит наши имена ...
|
| |
|
|
|
