Осязательное устройство компании Disney буквально заставит холодеть вашу спину во время просмотра фильма или игр.
Исследователи, работающие на компанию Disney, считают, что при всем совершенстве современной компьютерной графики, компьютерные игры можно сделать еще реалистичней. Инженеры из Питсбургского исследовательского отделения компании разработали установку, которую они назвали "Tactile Brush", и которая может обеспечить осязательную иллюзию объектов, воздействующих на кожу человека. Эта иллюзия может подражать всему, начиная от ползающих по коже насекомых и заканчивая силами, воздействующими на человека в автомобиле, совершающем крутой поворот на большой скорости. Созданная технология достаточно проста и вскоре может появиться везде, начиная от игровых систем и заканчивая кинотеатрами.
"Tactile Brush" функционирует за счет вибрационных катушек, спрятанных под поверхностью сиденья. Различная частота и уровни вибрации от катушек позволят создать иллюзии, основанные на множестве сенсорных ощущений. Такие технологии уже известны в течение нескольких десятилетий, но так ни разу не были реализованы на практике.
Программное обеспечение системы, управляя 12 вибрирующими катушками, встроенными в сиденье и спинку стула, может добиться возникновения у человека широкого ряда реалистичных ощущений. Это и холодная вода, стекающая по спине, прикосновение к телу и даже ощущение несильного удара.
Такая система может вывести на новый уровень восприятия видеоигры, фильмы ужасов, словом все то, где небольшие осязательные воздействия будут иметь немалый эффект. Объединив технологию "Tactile Brush" с трехмерными технологиями, исследователи собираются добиться того, что такие кинотеатры, обеспечивающие незабываемые впечатления от просмотра фильма, смогут успешно конкурировать с домашними развлекательными системами. Относись к людям так, как хочешь что-бы они к тебе относились, и так, как они относятся к тебе!
Поверь мой друг, пройдёт она, и демократия и гласность, И вот тогда, Госбезопасность припомнит наши имена ...
Постройка Международной космической станции, наконец, официально закончена.
В 1998 году на орбите появился первый модуль Международной космической станции (МКС). И до придания МКС окончательной формы и функциональности потребовались еще 13 лет и сумма денег, находящаяся в диапазоне от 35 до 100 миллиардов долларов. А событием, ознаменовавшим конец постройки МКС, стала установка дополнительного захвата с лазерным управлением для манипулятора станции.
Официальное окончание постройки вовсе не означает, что МКС не будет расширяться в будущем. В планах России пока еще стоит стыковка к станции в 2012 году дополнительного модуля "Наука", который, вероятно станет последним из дополнительных основных компонентов станции. Да и другие аэрокосмические компании проявляют к станции некоторый интерес, в частности компания Bigelow собирается провести там испытания надувного космического модуля собственной разработки и изготовления.
На МКС еще будет устанавливаться дополнительное оборудование. Ионно-плазменный двигатель VASIMIR будет проходить там программу испытаний и одновременно использоваться для поддержания станции на постоянной орбите. Относись к людям так, как хочешь что-бы они к тебе относились, и так, как они относятся к тебе!
Поверь мой друг, пройдёт она, и демократия и гласность, И вот тогда, Госбезопасность припомнит наши имена ...
Двигательная система на основе стальных "штопоров" позволяет роботу двигаться по любой поверхности.
Штопор, спираль из упругой и прочной стали, известен всем как орудие для открывания бутылок с вином. Но Тим Лексен (Tim Lexen), инженер из Камберленда, Висконсин, придумал, как использовать штопор в качестве "колеса" двигательной системы робота. Он изготовил робота, оснащенного тремя спиралями, благодаря которым робот может двигаться в любом направлении и практически по любым поверхностям.
Нижняя часть этого робота представляет собой равносторонний треугольник со стороной 17 сантиметров. В вершинах этого треугольника установлены электрические сервоприводы, вращающие спиральные "колеса". Там же установлены аккумуляторные батареи и электроника системы управления. Система управления выполняет независимое управление вращением спиралей из нержавеющей стали, длиной по 20 сантиметров, поверхность которых имеет низкий коэффициент трения, что, в свою очередь, позволяет роботу не застревать при преодолении препятствий. Движение спиралей позволяет им тянуть или толкать всю конструкцию, преодолевая сложные поверхности, такие как грязь, песок или гравий.
Робот с такой необычной двигательной системой может использоваться для того, что бы перемещаться по марсианской поверхности или по полю сражения, выполняя при этом другие задачи. Опытный образец робота был представлен на Международной конференции IEEE по вопросам технологий и практического применения роботов (IEEE International Conference on Technologies for Practical Robot Applications) в Уоберне, Массачусетс.
Пока еще опытный образец робота функционирует под контролем человека-оператора с помощью системы дистанционного управления. Тим Лексен планирует добавить в конструкцию датчики перемещения, камеры и другие датчики, с помощью которых робот сможет ориентироваться и передвигаться самостоятельно. А такие возможности откроют путь к применению подобных роботов в миссиях по разведке, наблюдению и при проведении поисково-спасательных операций.
Относись к людям так, как хочешь что-бы они к тебе относились, и так, как они относятся к тебе!
Поверь мой друг, пройдёт она, и демократия и гласность, И вот тогда, Госбезопасность припомнит наши имена ...
Реактивный ранец поднимается на одну милю в высоту.
Существующий в действительности, а не в компьютерной игре, реактивный ранец (jetpack) компании Martin Aircraft Co. 21 мая 2011 года прошел очередные испытания, в ходе которых он поднялся на высоту 1500 метров. По достижению этой высоты двигатели аппарата были остановлены, затем на высоте 900 метров был выброшен тормозной парашют и аппарат успешно приземлился на поверхность Земли.
Предыдущий рекорд высоты подъема этого необычного летательного аппарата, согласно данным компании Martin Aircraft составлял всего 15 метров. Поэтому испытатели просто побоялись посылать летчика-испытателя в полет, по высоте в 100 превосходящий предыдущие достижения. Испытания аварийной парашютной системы проводились без пилота, на месте которого был закреплен манекен, весом равный весу человека. А управление аппаратом осуществлялось дистанционно с находящегося неподалеку вертолета.
После остановки двигателей и выпуска тормозного парашюта, аппарат устремился к Земле со скоростью 25 км/ч. При такой скорости посадка или приземление было весьма жестким, аппарат получил хоть и незначительные, но повреждения, а испытатели компании Martin Aircraft были рады, что аппарат не управлялся в этот момент человеком.
Реактивный ранец во время испытаний показал скорость подъема 4 метра в секунду, но это значение является не пределом, аппарат способен подниматься еще быстрее. Продолжительность полета составила 9 минут 46 секунд, а сам аппарат рассчитан на 30-минутный полет. "Эти испытания подтвердили правильность нашей модели полета, доказали маневренность и управляемость аппаратом. Использованная нами система дистанционного управления позволит превратить наш летательный аппарат в беспилотник, который может стать ключевой фигурой в некоторых чрезвычайно опасных военных миссиях и операциях по поиску и спасению людей" - рассказал Гленн Мартин (Glenn Martin), основатель компании Martin Aircraft Co.
Согласно данным, предоставленным Martin Aircraft Co., дальнейшими их шагами будет разработка усовершенствованной аварийной парашютной системы, улучшение работы двигателей аппарата и установка быстродействующей системы стабилизации полета.
Относись к людям так, как хочешь что-бы они к тебе относились, и так, как они относятся к тебе!
Поверь мой друг, пройдёт она, и демократия и гласность, И вот тогда, Госбезопасность припомнит наши имена ...
X-Fingers - механические пальцы подражают природе без всякой электроники.
Специалисты компании Naples, находящейся во Флориде, спроектировали механические пальцы, протезы, которые полностью подражают естественным частям тела человека без использования всякой электроники. Механические части протеза, состоящие из железных рычагов, приводятся в движение тягами, имплантированными в остатки потерянного пальца пациента. Для придания протезам вида, имитирующего человеческое тело, эти протезы покрыты слоем специального термоплатика, что придает им естественный вид и естественные ощущения при прикосновении к ним.
Используя эти протезы пациенты могут делать даже операции, требующие высокой точности движений, поднять монету с плоской поверхности, нажимать на кнопки, завязать шнурки на обуви, писать ручкой текст на бумаге и даже играть на фортепиано. Дэн Дидрик (Dan Didrick), основатель компании Didrick Medical, которая занимается изготовлением протезов X-Finger, сказал, что разработка этих механических протезов является огромным прыжком вперед по сравнению с использование старых латексных протезов, функцией которых является только маскировка недостатка.
Протезы X-Finger начали выпускаться в промышленных масштабах, они бываю 500 различных видов, охватывающих комбинации из пяти различных толщин пальцев, шестнадцати различных длин и других характеристик. Но самым примечательным в этом устройстве - этот то, что оно позволяет человеку получить полный контроль над протезом утерянной конечности в реалистичном виде без использования всякой электроники.
Относись к людям так, как хочешь что-бы они к тебе относились, и так, как они относятся к тебе!
Поверь мой друг, пройдёт она, и демократия и гласность, И вот тогда, Госбезопасность припомнит наши имена ...
Дата: Воскресенье, 05.06.2011, 06:56 | Сообщение # 81
Генерал-лейтенант
Группа: Участник
Сообщений: 923
Статус: Отсутствует
Японцы выпустили пилотируемого робота для детей
Компания умалчивает, есть ли другие расцветки, кроме красной. С другой стороны, пусть люди видят железного монстра издали (иллюстрация Sakakibara Kikai)
В некоторых мультфильмах из Страны восходящего солнца именно дети садятся в кабины андроидов-гигантов, чтобы в очередной раз спасти мир от сил зла. Нетрудно представить, сколь много девчонок и мальчишек мечтают оказаться на месте героев аниме. Теперь это стало возможным.
Компания Sakakibara Kikai выпустила аппарат под названием Kid’s Walker. Перед нами не что иное, как меха — человекоподобный (до некоторой степени) шагающий пилотируемый робот, типаж из целого жанра аниме. Предназначена эта немаленькая игрушка для детей от четырёх до двенадцати лет.
В движение машина приводится за счёт небольшого, но жутко тарахтящего бензинового мотора, а управляется она педалями и джойстиками, смонтированными подле кресла пилота.
"Вы можете дать вашему ребёнку опыт устрашения почти всего на пути, по мере того как он или она передвигается по улице в кресле мехи. В комплекте с функционирующими когтями и ногами это заставляет детские автомобильчики выглядеть совершенно жалкими в сравнении", — повествует DVICE.
Правда, ресурс несколько лукавит. Судя по видео (смотрите ролик ниже), детский меха лишь имитирует ходьбу, чуть шевеля ногами, а на деле катится на скрытых в ступнях колёсах. Это не случайно — Kid’s Walker является младшим братиком почти четырёхметрового двуногого робота Land Walker, явленного миру шесть лет назад всё той же компанией Sakakibara Kikai. Тот аппарат, помнится, тоже был по сути «катком», а не подлинным ходоком.
Зато руки-манипуляторы «малыша» вполне работоспособны. Они немного сгибаются, поворачиваются в кисти, а устрашающего вида клешни могут раскрываться и закрываться.
Мы не уверены, можно ли доверять управление такой тяжёлой (пусть и медленной) штуковиной четырёхлетнему карапузу, но тинейджерам новинка должна прийтись впору. Стоит реализация чей-то детской мечты $22 330.
Снимок галактики NGC 6744 - галактики-близнеца Млечного Пути.
На снимке вы можете увидеть далекую галактику NGC 6744, расположенную на удалении 30 миллионов световых лет от Земли в южном созвездии Павлина. Снимок сделан камерой Wide Field Imager 2.2-метрового телескопа MPG/ESO Европейской южной обсерватории (European Southern Observatory, ESO), расположенной в Ла Силла, Чили. Но самое примечательное в этом снимке и в галактике NGC 6744 это то, что указанная галактика является почти точной копией, близнецом нашей собственной галактики Млечного Пути.
В пресс-релизе ESO говорится: "Если бы современные технологии позволили бы нам покинуть пределы Млечного Пути и взглянуть на нашу галактику со стороны, то мы увидели бы почти тоже самое, что мы видим на этом снимке. Спиральные рукава, расходящиеся от плотного, удлиненного ядра с центральной черной дырой, газопылевые дискоообразные облака. Это - точная копия нашего собственного космического "дома"".
Единственная разница между Млечным Путем и галактикой NGC 6744 - это размеры этих галактик. В то время, как размер нашей галактики составляет порядка 100 тысяч световых лет, ее "двойник" имеет в два раза большие размеры. NGC 6744 - одна из самых больших и самых близких к Земле спиральных галактик. Ее светимость равна светимости 60 миллиардов солнц, а свет от нее распространяется через площадь неба, равную двум третьим от площади полной Луны.
Красноватые пятна вдоль спиральных рукавов NGC 6744 представляют собой области, где идет интенсивные процессы формирования новых звезд.
Показанное здесь изображение было скомбинировано из четырех изображений, выполненных с помощью различных светофильтров, которые выделили синий, желто-зеленый, красный и инфракрасный свет, излучаемый водородными облаками. На изображении эти области представлены синим, зеленым, оранжевым и красным цветами. Относись к людям так, как хочешь что-бы они к тебе относились, и так, как они относятся к тебе!
Поверь мой друг, пройдёт она, и демократия и гласность, И вот тогда, Госбезопасность припомнит наши имена ...
Ракета HEAT 1-X, построенная датчанами-любителями, была успешно запущена с поверхности Балтийского моря.
Всего на один день позже ожидаемого срока, организация Copenhagen Suborbitals осуществила запуск своей любительской ракеты с платформы-катамарана в Балтийском море. Успешный запуск означает для организации Copenhagen Suborbitals большую веху на пути к достижению главной цели - запуска этой ракеты в суборбитальный полет с человеком на борту.
Полет прошел не очень гладко. Первой проблемой стала попытка неудачного отделения ракеты от стартового стола. Но команда считает свое достижение полным успехом, принимая во внимание тот факт, что достаточно много технологий в первый раз проходили испытания в реальной обстановке. Теперь команде предстоит провести ряд доработок конструкции ракеты и устранить выявленные недостатки.
Полет продолжался 21 секунду времени, за это время ракета поднялась на высоту 96.5 километров, что и являлось расчетной точкой. Начиная с трехкилометровой отметки, ракета двигалась со скоростью, превышающей скорость звука. Еще одной "ложкой дегтя" стал сбой системы тормозных парашютов, которые не раскрылись и запутались из-за чего ракета попросту упала в море на большой скорости, получив некоторые повреждения.
Относись к людям так, как хочешь что-бы они к тебе относились, и так, как они относятся к тебе!
Поверь мой друг, пройдёт она, и демократия и гласность, И вот тогда, Госбезопасность припомнит наши имена ...
Вообразите, что вся Ваша работа, обучение, просмотр кино или компьютерные игры могут происходить внутри виртуальной "страны чудес" охватывающей Вас со всех сторон высококачественным изображением и звуковым сопровождением. Все это может стать реальностью, стоит Вам только ступить на поверхность внутреннего пространства установки "Immersive Cocoon".
"Immersive Cocoon" является совместной разработкой проектировщика Тино Шэедлера (Tino Schaedler) и специалистов дизайнерско-рекламной компании NAU. Это персональное виртуальное пространство буквально наполнено всевозможными высокими технологиями. Камеры захвата движений, пол, ощущающий движение и силу давления на него, объемный трехмерный звук, система кондиционирования воздуха и, естественно, высококачественный дисплей, охватывающий собой все 360 градусов поверхности внутреннего пространства.
Результат - огромный шар, войдя внутрь которого, Вы можете делать все что угодно, смотреть кино, играть в игры, конфиденциально общаться с другими людьми, так же находящимися внутри подобных установок, взаимодействовать с обучающими программами и многое другое.
В мире, где будет существовать "Immersive Cocoon" проектировщики рассматривают возможность установки таких установок в общественных местах, таких как вокзалы, аэропорты, парки и другие, где каждый, испытывающий в этом необходимость сможет воспользоваться установкой "Immersive Cocoon". Так же большие корпорации могут использовать установку "Immersive Cocoon" в качестве универсального рабочего места своих сотрудников.
Остается только добавить, что несмотря на всю футуристичность предложенной идеи, все технологии, необходимые для воплощения концепта "Immersive Cocoon" в реальность уже разработаны и доступны для широкого применения. Поэтому до появления чего-либо подобного в нашем мире осталось не так уж и много времени.
Относись к людям так, как хочешь что-бы они к тебе относились, и так, как они относятся к тебе!
Поверь мой друг, пройдёт она, и демократия и гласность, И вот тогда, Госбезопасность припомнит наши имена ...
Skoda Octavia RS Bonneville: 600-сильный монстр от Skoda
Чешская компания Skoda, по случаю 10-литерия запуска спортивной модификации RS, выпустила 600-сильную версию седана Octavia RS.
Компания , находясь под эгидой концерна Volkswagen Group, стремительно набирает обороты: в прошлом году реализовала более 760 тыс. автомобилей, а к 2018 году планирует увеличить это количество вдвое, до 1,5 миллионов продаж. Однако в планы компании входит не только стремление к более массовому производству.
По случаю 10-летия запуска спортивных модификаций с маркировкой RS, производитель выпустил 600-сильный седан RS, на котором планирует установить собственный для компании рекорд – побить рубеж максимальной скорости в 200 миль/час (322 км/час).
Skoda Octavia RS была доведена спортивным подразделением компании, расположенным в Милтон Кейнсе, совместно с тюнинг-ателье REVO Technik. Седан RS оснащается 2-литровым 4-цилиндровым мотором TSI с турбиной Garret, который переделан для работы на высокооктановом гоночном топливе с примесью метанола. В результате силовая установка выдает мощность в 600 л.с. и 450Нм.
Также RS получила на 80мм ниже посадку и современные гоночные системы безопасности, такие как усиленный каркас, тормозной парашют и система пожаротушения. Дебют седана RS состоится на фестивале скорости Bonneville Speed Week в августе, который проходит на солевых озерах Бонневиль, США. Относись к людям так, как хочешь что-бы они к тебе относились, и так, как они относятся к тебе!
Поверь мой друг, пройдёт она, и демократия и гласность, И вот тогда, Госбезопасность припомнит наши имена ...
Новый Mercedes-Benz M-Class рассекретили раньше срока
Mercedes-Benz M-Class нового поколения. Фото с сайта autocar.co.uk
Британское издание Autocar раньше срока опубликовало официальные фотографии внедорожника Mercedes-Benz M-Class следующего поколения. Презентация автомобиля состоится в среду, 8 июня, в штаб-квартире производителя в Штутгарте.
Габаритная длина новинки составляет 4804 миллиметра, ширина — 1926 миллиметров, а высота — 1796 миллиметров. Таким образом, новый Mercedes-Benz M-Class на 24 миллиметра длиннее, на 16 миллиметров шире и на 19 миллиметров ниже своего предшественника. Внедорожник построен на модернизированной платформе автомобиля предыдущей генерации и его колесная база осталась прежней — 2915 миллиметров.
Первоначально M-Class будет предлагаться с двумя дизелями: четырехцилиндровым агрегатом объемом 2,1 литра и мощностью 204 лошадиные силы (500 Нм), а также с трехлитровой "шестеркой", развивающей 258 лошадиных сил и 619 Нм крутящего момента.
роме того, для автомобиля станет доступен и 3,5-литровый шестицилиндровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива. Этот мотор мощностью 306 лошадиных сил позволит внедорожнику разгоняться с нуля до 96 километров в час за 7,6 секунды и достигать максимальной скорости 233 километра в час. Все агрегаты смогут работать в паре с семиступенчатой автоматической коробкой передач и получат систему "старт-стоп".
Позднее на рынок также выйдет "заряженная" модификация нового M-Class, подготовленная ателье AMG. Такой автомобиль получит новый 5,5-литровый мотор V8 с двойным турбонаддувом. Также в гамме силовых установок появится дизель-электрическая версия под названием ML300 Hybrid. Эта машина станет комплектоваться 2,1-литровым дизелем и 20-сильным электромотором.
Широкой публике Mercedes-Benz M-Class следующего поколения будет представлен осенью на моторшоу во Франкфурте. После этого автомобиль поступит к европейским дилерам. Относись к людям так, как хочешь что-бы они к тебе относились, и так, как они относятся к тебе!
Поверь мой друг, пройдёт она, и демократия и гласность, И вот тогда, Госбезопасность припомнит наши имена ...
Дата: Воскресенье, 12.06.2011, 23:13 | Сообщение # 87
Генерал-полковник
Группа: Участник
Сообщений: 1043
Статус: Отсутствует
Hoverbike - летающий мотоцикл, построенный австралийским энтузиастом.
Когда речь идет о движении со скоростью 280 км/ч и на высоте трех километров, на чем-то, напоминающем мотоцикл, то первым, что приходит на ум, это скоростной летающий аппарат из серии фильмов "Звездные войны". Но благодаря одному австралийскому энтузиасту, который разработал и изготовил первый образец летающего мотоцикла, который он назвал "hoverbike", такие полеты становятся реальностью. К тому же, для полетов на таком аппарате не требуется никакой лицензии пилота.
Hoverbike представляет собой аппарат длиной в 3 метра, шириной 1.3 метра и 55 сантиметров высотой. Его корпус изготовлен из пластика, армированного материалом наподобие кевлара, поэтому он достаточно прочен и легок, вес аппарата составляет всего 105 кг. В движение аппарат приводится высокооборотным четырехтактным двигателем внутреннего сгорания, который обеспечивает мощность 80 КВт и вращает два пропеллера, которые поднимают аппарат Hoverbike в воздух.
Мощности двигателей Hoverbike достаточно для того, что бы поднять в воздух полезный груз, весом 165 килограмм, включая вес пилота и топлива. Максимальная скорость, которую может развить аппарат, составляет 280 км/ч, а крейсерская скорость - 148 км/ч. На крейсерской скорости аппарат может покрыть расстояние 150 км.
Опытный образец аппарата Hoverbike, изготовленного Крисом Маллоем (Chris Malloy), еще не разу не отправлялся в полет. Все, до чего дело доходило во время испытаний, это парение невысоко от земли на специальных привязях, которые не давали аппарату взлететь. Несмотря на это проектировщик делает смелые предположения о характеристиках аппарата.
Так как этот аппарат классифицируется как сверхлегкий, то для полетов на нем не требуется специального разрешения или лицензии, хотя наличие парашюта у пилота кажется мне весьма здравой идеей. Ведь согласно техническим данным аппарат сможет подниматься на высоту трех километров. Хотя мне кажется, что максимум удовольствия и адреналина пилот получит "вышивая" на таком аппарате на большой скорости над верхушками деревьев.
Аппарат разрабатывается с целю дальнейшего его производства. Крис Малой собирается, если он наберет 1000 предварительных заказов, развернуть производство таких летательных аппаратов в количестве 100 единиц в год. Стоимость каждого аппарата Hoverbike будет составлять около 40 тысяч долларов. При таком положении дел, вряд ли нас ожидает появление толп людей, добирающихся до работы на подобных летательных аппаратах, но в качестве дорогого экстремального развлечения такой аппарат - в самый раз.
Относись к людям так, как хочешь что-бы они к тебе относились, и так, как они относятся к тебе!
Поверь мой друг, пройдёт она, и демократия и гласность, И вот тогда, Госбезопасность припомнит наши имена ...
Дата: Воскресенье, 12.06.2011, 23:20 | Сообщение # 88
Генерал-полковник
Группа: Участник
Сообщений: 1043
Статус: Отсутствует
Ученые обнаружили еще одну альтернативу антибиотикам.
Повсеместное применение антибиотиков при лечении инфекционных заболеваний, как у домашних животных, так и у людей, провоцирует появление все большего количества болезнетворных организмов, невосприимчивых не только к пенициллину, но и к более сильным видам антибиотиков. Согласно данным Всемирной организации здравоохранения если в самое ближайшее время не будут предприняты какие-нибудь новые шаги, то вскоре с помощью антибиотиков станет невозможным лечить большое количество достаточно распространенных заболеваний. К примеру, в прошлом году почти полмиллиона человек были заражены устойчивым к антибиотикам штаммом туберкулеза и одна треть случаев подобных заболеваний закончилась летальным исходом.
Исследователи из Института Фраунгофера терапии клетки и иммунологии (IZI) считают, что им, буквально в самый последний момент, удалось найти альтернативу антибиотикам - антибактериальные пептиды. Команда, проведя ряд изменений обычных фунгицидных и противобактерицидных пептидов, выполнила в лабораторных условиях проверку их воздействия на различные виды микробов, и сравнила результаты жизнеспособности групп микроорганизмов с контрольной группой, не подвергнутой воздействию нового лекарственного препарата.
"Мы уже идентифицировали более двадцати коротких цепей аминокислот, которые оказывают фатальное воздействие на многочисленные виды микроорганизмов, включая энтерококки, грибки и патогенные болезнетворные микроорганизмы, такие как Streptococcus mutans" - рассказывает доктор Андреас Шуберт (Dr Andreas Schubert), herjdjlbntkm группы в Fraunhofer IZI. - "Даже сверхстойкие штаммы стафилококка оказались восприимчивыми к новому препарату, их рост во время проведения тестов значительно "заморозился"".
Шуберт утверждает, что новый пептидный препарат начинает оказывать антибактериальное воздействие в течение нескольких минут после его введения, а для эффективного лечения требуется его концентрация в 1µM, в то время как концентрация антибиотических препаратов должна быть не ниже 10µM. "И главное достоинство нашего нового препарата, это то, что он совершенно безвреден для обычных живых клеток организма человека и животных" - говорит Андреас Шуберт. Относись к людям так, как хочешь что-бы они к тебе относились, и так, как они относятся к тебе!
Поверь мой друг, пройдёт она, и демократия и гласность, И вот тогда, Госбезопасность припомнит наши имена ...
Компания, продающая роскошные бункеры на случай конец света, представила бункеры «эконом-класса» стоимостью всего 9950 долларов.
Компания Vivos строит более дешёвые варианты убежищ, чтобы справиться с растущим спросом от людей, беспокоящихся об «угрожающих цивилизации событиях» вроде супервулканов и астероидов.
В пятизвездочных бункерах, которые строит компания, и которые включают в себя медицинские и стоматологические центры, пекарни, бильярдные, питомники для домашних любимцев и полностью укомплектованные винные погреба, стоимость номеров начинается от 25 тысяч долларов.
Представители компании говорят, что хотя интерес к люксовым бункерам остаётся устойчивым, две трети их клиентов в недавнем опросе сказали, что хотели бы рассмотреть более дешёвую альтернативу.
Сотни людей уже выразили заинтересованность в новом объекте, говорит руководитель компании Роберт Вичино.
Минусом более дешёвых версий убежищ является то, что клиентам гарантируется только 6 месяцев автономной жизни, тогда как более роскошные бункеры обеспечивают выживание до года.
«То, что раньше многими воспринималось только как решение для выживания элиты, теперь доступно практически всем, кто хочет получить «посадочный билет» в защитный бункер, чтобы пережить Армагеддон или какое там ещё бедствие может постичь планету», говорит Вичино.
